克拉玛依融媒记者 郭雪梅
喝一杯咖啡的工夫，满电出发。“一秒一公里”的极速充电体验，让“补能焦虑”不再是新能源车主的痛点。
在克拉玛依市，首批5座由华为提供超充技术支持的 “全液冷超充”示范站（以下简称“华为全液冷超充”示范站）全新亮相，充电效率超传统充电桩的10倍。
市民体验“一秒一公里”的“全液冷超充”装置。克拉玛依融媒记者 叶子 摄
明年，全市还将建设125个超级充电站，逐步形成“车桩比例适宜、充电高效便捷”的充电服务网络。
这是克拉玛依市把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，尤其是通过发展超充基础设施建设促进新能源车发展、拥抱绿色未来的具体实践。
克拉玛依市新能源汽车的起步要追溯到6年前。
2018年，首辆新能源汽车落户克拉玛依市，经过6年发展，越来越多市民选择购买新能源汽车。节能、充电便宜、驾驶体验好是大家选择新能源汽车的主要理由。
在市区一家汽车4S店内，市民正在了解新能源汽车。克拉玛依日报通讯员 努尔买买提·艾山 摄
据克拉玛依市比亚迪王朝网新创尚越4S店总经理周利民介绍，去年8月该店开业初期，每月销售量只有30至40辆，但今年月销量已翻倍，且还在稳步增长。
克拉玛依市华清汽车配件工业有限公司总经理柳春燕说，近几年新能源汽车的发展势头很猛，该店的销量激增。
“今年1月，我们代理的领克新能源车每个月能销售35辆以上，冬季每个月销售近50辆。”她说，“也正是因为看好新能源汽车的发展，我们新建了银河新能源汽车4S店，目前即将开业，预计月销量也能超过30辆。”
市公安局交警支队车辆管理所统计显示，截至5月31日，全市机动车保有量为199739辆。其中，新能源汽车5482辆，占全市机动车保有量的2.74%。
在新能源汽车中，大型车200辆，小型车5282辆，其中纯电的小型新能源汽车2567辆。克拉玛依市新能源汽车数量的增长，使充电需求剧增。
近几年，不少企业瞄准克拉玛依市的充电桩市场，先后在多个商业街区、旅游景区、居民小区等公共区域加装了公共充电桩。截至4月底，全市已建成各类充电桩800个左右。其中，公共充电桩和其他各类专用充电桩333个，个人充电桩400余个。
在公共充电桩和其他各类专用充电桩中，包含快充桩188个，占总量的56.4%；慢充桩145个，占总量的43.6%。
“目前，克拉玛依市的充电设施发展还处于初级阶段，无论是充电桩数量还是服务质量都远不能满足社会需求。”市发改委相关负责人说，这也是新能源汽车在全市机动车保有量占比不高的原因之一。
“如果能解决‘补能焦虑’，新能源汽车的销量会增长得更快。”柳春燕说。
为此，去年12月起，市委、市政府将“华为全液冷超充”示范站项目作为重点工作推进，旨在满足广大新能源车主的充电需求，提升充电基础设施服务能力，促进克拉玛依市绿色低碳转型。
3月1日，克拉玛依市机关2号楼,克拉玛依市“全液冷超充”示范点建设项目开工仪式举行。克拉玛依融媒记者 非尔代维斯·热夏提 摄
接到建设任务后，市住建局立刻组织市、区各相关部门，寻找既能满足广大群众需求又具备建设条件的场地，启动了首批共5座示范站项目的建设。
今年4月，这5座“华为全液冷超充”示范站全部建成投用，不但为全市充电桩基础设施建设打造了样本，也为各个奔跑在充电桩“赛道”的企业树立了标杆。克拉玛依市由此成为全疆“超充”建设中的示范城。
