1956年5月，克拉玛依油田发现之后，经过1年多的钻井、试油，已有74口井投产。油田开发初期，原油通过汽车运输的方式，被送到几百公里外的独山子炼油厂进行加工。但随着油田生产规模的扩大，产量也随之增加，汽车运输原油的方式已经不能适应发展的需要。
为了解决迅猛增长的原油产量与原油运输和原油加工之间的矛盾，石油工业部决定在克拉玛依至独山子之间修一条长达147公里的输油管线。
积极参建
1958年1月3日，玉门油田基建公司经理刘耀武领着预算员、木工和质检人员，乘坐一辆卡车，到乌鲁木齐参加工程投标，车行驶了7天才到达目的地。经过紧张的答辩投标，玉门石油管理局油建公司取得了“克—独”管线的承包建设施工权。
该公司派出由崔海天为大队长、黄国潘为总支书记的新疆工程大队，前往新疆建设克拉玛依到独山子的长距离输油管道。按照要求，该队的人员政治觉悟要高、技术要过硬、吃苦精神要强、队伍能够独立作战。大队下设3个中队，全队380人，石油师二团转业干部和战士占40%。他们带着帐篷、行李和为数不多的设备机具，前往准噶尔盆地。
1958年，施工人员在克——独输油管线挖好的管沟中铺设管道。 图片由油气储运公司提供
1958年3月5日，由35人组成的第一批先遣队伍抵达克拉玛依施工工地，开始搭帐篷、砌炉灶，进行前期准备。4月5日，第2批队伍穿越星星峡，向西挺进。4月17日，第3批人马抵达克拉玛依。
此时，石油部运输公司的汽车列队正满载着一车车无缝钢管，从尘沙飞扬的甘新公路上奔驰而来。其中一辆车上坐着北京石油学院教授张英和40名北京石油学院、兰州石油学校的实习学生。他们也赶来参加祖国第一条长距离输油管线的建设工程。
任务艰巨
准噶尔盆地环境恶劣，被人们形容为：“天上不见鸟，地上不长草，风吹黄沙起，石头满地跑。”气温变化较大，冬季冷到零下40摄氏度以下，夏季气温高达40摄氏度以上，几百里地荒无人烟。生活和工业用水要用罐车从克拉玛依和独山子矿区拉来。
该队队员一到工地，就不顾长途跋涉的疲劳，搭起一顶顶帐篷，修葺了一批破旧的地窝子。在这样艰苦的条作下，他们同北京石油学院和兰州石油学校的师生们一起，开始了他们从来没有干过、技术复杂、质量要求高的输油管道工程。
崔海天、黄国潘带领技术骨干，按照设计图纸经实际踏勘后，对全队职工进行了团结战斗、不怕困难、艰苦创业、争取当年完成任务的动员和技术交底，提出施工计划、技术措施、质量标准和安全要求，发动大家订计划、提措施、表决心，全队上下士气高涨。
施工一打响，战线就摆了50公里。整个工地焊花闪烁，机器轰鸣。夜幕降临，点点篝火像一串夜明珠把戈壁映得通红透亮。
攻坚克难
从零开始的长距离原油管道建设无疑是困难重重的，在开工没多久就遇到了棘手的难题：原来，在运输过程中，有许多钢管两头被压扁了。在焊接的时候，不得不把压扁的一段割掉，这样一来，既浪费管材又浪费时间。
为此，管工班长李生福研究了好几天，终于找到一个最好的办法，那就是用氧气加热后胀圆，这样钢管就能恰好对得上焊口。照这个办法，全线可以节省1000米左右的钢管。
战士武志德焊接质量过硬，但速度不快，每天焊接六七个焊口。他苦心钻研，不断总结提高，达到每天焊接30个焊口。工地上及时召开现场会，推广他的经验，改进操作技术，由每人每天平均焊接13个焊口，很快就提高到每人每天平均焊接42个焊口，大大提高了工程进度，终于抢在寒冬来临之前，完成了焊接、除锈、防腐、泵站安装等任务。
到了冬季，天寒地冻，特别是在对管道进行防腐作业时，所涂沥青一浇下去立刻就凝结住了，无法达到技术规范要求。为此，施工人员冥思苦想，不断试验，“移动式沥青锅”应运而生，使工作效率由原来每天涂不到一公里，逐渐提高到三公里多。
提前完工
管道试压是最后一道工序，有人怕把水冻结在管子里，提议等来年天气暖和后再干。但该队队员们都不同意，他们不愿意让输油管线白白“躺”上1年。
就这样，试压开始了。他们打破传统的试压规程，把一次试5公里改为50公里。高压水泵把大量的水注进管道，几个小组成员不分昼夜地沿着管线奔跑，检查有无泄漏点。每平方厘米的平面上要承受100多公斤的高压，肖积汉焊工班焊接的80公里管线，无一泄漏点。
试压到了一个名叫“六十户”的地方，这里离独山子只有四五十公里远了。哪料到，突然一声巨大的爆响，一股水柱冲天而起。崔海天一看这阵势，像箭一般冲向喷水处，这时，李生福、张自禄、唐其华、杜学中、李树才、景再德……闻讯后匆忙赶到。他们就近一看，不是焊口断裂，而是钢管从一个薄厚不均处爆裂。
崔海天手一挥向人群大喊一声：“赶快抢焊!”管工韩金华、武志德应声就往管沟里跳。张自禄领头跳进了寒气透骨的冷水中。接着，韩金华、武志德、邵国成跳了下去……大家交替轮换作业，终于将管线安放渠底。
历经一次次考验，12月10日，管径41厘米、年输油能力53万吨、147公里的克—独管线全线试压成功。
12月27日13时50分，原油进入独山子炼油厂储油大罐。至此，克—独管线全线贯通，正式投产运行。该工程提前4个月完成，上缴利润400多万元，为后续长输管道的建设提供了经验。1962年输油管线复线建成投产，年输油能力提高到85万吨。
